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儿童安全座椅比较试验报告

来源:深圳市消费者委员会    发布时间:2017-10-18 15:05:33

内容概要

Ø 10款产品的有毒有害物质测试结果均达到优秀

Ø 品牌赛百斯Cybex综合排名第一

Ø 品牌宝得适Britax 和瑞卡罗Recaro 执行欧洲标准 ECE R129,全面提升儿童安全出行指数

Ø 品牌LCP Kids和佳备Casualplay 有安全缺陷,被评为“差”


比较试验详细解读

本次安全座椅比较试验是德国的汽车俱乐部(ADAC)和国际消费者研究及测试机构(ICRT)联合发起。

一、样品的选取

选取了10 款市面热销的儿童安全座椅作为测试对象,这些产品依据欧洲标准 ECE R44/04 或ECE R129生产制造,它们涵盖了所有儿童的体重范围。

二、比较试验的测试指标与标准

指标:本次比较试验测试指标主要包括座椅的安全程度测试、使用方便程度和人体工程学测试、有毒有害物质测试。详细的比较试验测试指标见表1。

1. 比较试验测试指标

序号

类别

测试指标

     

备注

 

1

 

安全程度测试

(分值占比50%)

正面碰撞保护


2

侧面碰撞保护


3

调校


4

稳定性


5

 

使用方便程度和人体工程学测试(分值占比50%)

 

 

 

使用便捷性


6

防止误用


7

放入和扣紧儿童


8

安装程序


9

安全座椅调节


11

标签说明


12

清洗


  13

人体工程学


14

座椅宽敞度


15

对车内空间的要


16

姿


17

舒适度


18

有毒有害物质测试(分值占比0%)


 

标准:本次比较试验的正面碰撞保护测试和侧面碰撞保护测试参照严苛的欧洲标准 ECE R44/04 和 ECE R129。正面碰撞测试时速为74公里/小时,比国家标准所要求的50公里/小时更为严格。另外,ADAC 以27公里/小时进行了侧面碰撞测试。

ADAC参照目前国内外最严苛的相关标准测试了安全座椅的多环芳烃、邻苯二甲酸盐、阻燃剂/增塑剂、有机锡化合物、酚类、甲醛和重金属等有毒有害物质。ADAC参照德国GS认证标准AFPS GS2014:01PAK测试了座椅的多环芳烃ADAC参照欧盟指令2005/84/EC和76/769/EEC测试座椅的邻苯二甲酸盐。参考国际环保纺织标准测试了座椅的阻燃剂/增塑剂、有机锡化合物和酚类等有毒有害物质。参照欧洲标准EN ISO14184-1测试了座椅的甲醛。参照EN 71-3(玩具安全标准)测试了座椅的重金属。

三、比较试验测试结果的详解

1. 安全程度测试

1)品牌赛百斯Cybex Aton 5和宝得适Britax Römer Baby-Safe i-Size + i-Size Base安全程度测试综合排名第一、第二。品牌赛百斯Cybex Aton 5的正面碰撞保护性能和侧面碰撞保护性能测试结果优异。品牌宝得适Britax Römer Baby-Safe i-Size + i-Size Base的正面碰撞保护性能、调校和稳定性等测试结果优异。正面碰撞试验和侧面碰撞试验分见图 1.1、1.2。

1.1  正面碰撞试验

1.2  侧面碰撞试验

2)两款产品存在安全缺陷。品牌 LCP Kids Saturn iFix在正面冲击试验中,不能保障儿童的安全,可能会造成内伤,被评为“差”。品牌佳备Casualplay Multipolarisx在正面冲击试验中,可能出现儿童飞出安全座椅的情况,被评为“差”,如图1.3。

 

1.3 品牌 佳备Casualplay Multipolarisx的正面碰撞试验

2. 使用方便程度和人体工程学测试

1)品牌赛百斯Cybex Solution M-Fix SL使用方便程度和人体工程学测试综合排名第一。品牌赛百斯Cybex Aton 5的使用便捷性、防止误用、放入和扣紧儿童、人体工程学等测试结果优异。

2.1 使用方便程度测试

2.2 人体工程学测试 

2)品牌LCP Kids Saturn iFix和宝得适Britax Römer Advansafix III SICT使用方便程度和人体工程学测试综合排名倒数第一。这两款产品的失分点是使用便捷性、放入和扣紧儿童、安装程序、安全座椅调节、标签说明、清洗和座椅宽敞舒适度等测试。

3. 有毒有害物质测试

1)10款产品的有害物质测试结果均达到优秀

本次比较试验按照目前国内外最严苛的相关标准测试安全座椅的多环芳烃、邻苯二甲酸盐、阻燃剂/增塑剂、酚类、有机锡化合物、甲醛和重金属等有毒有害物质。

4. 品牌宝得适Britax Römer Baby-Safe i-Size + i-Size Base 和瑞卡罗Recaro Zero.1 i-Size 采用欧洲标准ECE R129,全面提升儿童安全出行指数。

与标准ECE R44相比,标准ECE R129标准主要有以下特点:

1)后向安装的年龄段从过去的9个月提升到25个月;

2)新增加了侧面防护碰撞要求;

3)只接受带ISOFIX接口的座椅,以减少安装错误的风险;

4)采用身高而不是体重作为分组的标准。

 

 

 

四、消费提示

1. 使用安全座椅是相关法律法规的要求。现今我国山东、深圳、合肥、南京和杭州等省市,都相继推出了强制使用安全座椅的法律法规。比如《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例(修正案)》规定:自2015年1月1日起,12周岁以下儿童不得乘坐在任何类型汽车的副驾驶位置,4周岁以下儿童乘坐小型、微型非营运载客汽车,必须使用符合国家标准的儿童安全座椅。

2. 使用安全座椅可大幅降低宝宝受伤害概率。目前汽车使用的安全带,都是按照身高超过1.45米的成年人来设计的。假设给身高不足1.45米的宝宝系上安全带,当发生交通意外时,哪怕是最普通的撞击,宝宝都会由于冲击的惯性身体往下滑,安全带会勒在宝宝的脖颈处,反而会给宝宝造成致命的危险。

另外,靠成年人的双臂抱住乘车宝宝也不能保证宝宝的安全。因为,如果汽车以50km/h的速度相撞,对于一个体重10公斤的宝宝,在撞击的一瞬间,宝宝向前的冲力大约为140公斤力。在此情况下,成年人根本无法抱住宝宝,宝宝会撞向前排座椅或挡风玻璃,甚至成为成人的安全气囊,遭受更大伤害。

3. 对于出生不满15个月,体重不足9千克婴儿使用的安全座椅反向安装,更能降低儿童在车祸中受伤的风险,这也是欧洲经济委员会的法规要求。因为小宝宝头部重量接近体重的25%,当座椅通过汽车行驶方向相反方向进行安装,可以大大减少车辆受到正向冲击时对宝宝颈部产生的冲力,所以反向安装对小宝宝来说尤为重要。

4. 安全提篮适合0-15月,体重0-13kg的宝宝使用。提篮也有两个很大的优势,就是灵活性和扩展性。灵活性方面,由于提篮较轻、便携、易装卸,这样像宝宝在车上睡着了,我们可以直接把提篮卸下来提回家,不用把宝宝抱起来惊动到宝宝。扩展性方面,安全提篮还可以安装在飞机的座位上面,甚至有些提篮还可以安装在婴儿推车上面,所以如果你在宝宝0-1岁这个阶段有较多的出行需求的话,安全提篮真的是大大提高了带娃出行的便利性和逼格。

双向安装的安全座椅,这种座椅适合0-4岁,体重0-18kg的宝宝使用。而当宝宝适合正向乘坐的时候,这种座椅还可以换成正向安装,直到宝宝体重超过18kg的时候,一般也就是4岁的左右,所以相比只能用15个月的安全提篮,这种可以用4年的双向座椅性价比会来得更高些,但同时也失去了上面提到的安全提篮因灵活性和扩展性所带来的便利。

5. 如何选购安全座椅

首先,识别产品的认证标志。消费者在购买儿童座椅的时候首先要关注产品是否具有CCC标志,即可保证所购买的座椅的安全性能。然后,尽量选购执行 欧洲标准ECE R44/04或 ECE R129(I-Size标准)的产品。

其次,充分利用感官辨识产品优劣。

:看形状、做工、材质、认证标签、警告标语等;

:是否有难闻的刺鼻气味;

:既要保证舒适,又不能太软,要保证座椅的保护支撑到位,必要时可让儿童试坐,还要注意座椅是否方便拆卸清洗;

:卡扣的质量非常重要,最好亲自插拔几次卡口,既要保证扣牢,又要方便解开。

安全座椅的使用年限是6-8年,用太久后由于材料老化,安全性能会大大下降,这也是为什么不建议大家使用那些并非知根知底的二手座椅,因为你不知道座椅已经被使用过多久,甚至有没有经历过事故。


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